REHABILITATION D’UNE LOCOMOTIVE A VAPEUR VIVE (part. 3)
Commençons par le réservoir, pièce principale et difficile à imprimer parce que, comme le montre le plan en page 5, il y a un tube de 16 mm de long qui dépasse du fond.
Ils débarquent !
Les débarquements des forces américaines sur le sol français en juin 1944 (Normandie) et en août de la même année (Provence) nous fait découvrir une armée entièrement motorisée. Ce flot de véhicules vert olive marqués de l'étoile blanche est associé à la libération du pays. Certains de ces véhicules, comme la jeep, en sont même devenu un des symboles ! En vue d'illustrer ce moment particulier de notre histoire, la reprise de la gamme "Minitanks", ex ROCO, par HERPA et la sortie récente par REE d'une série de plats TP a constitué un bon prétexte. Avec une ambition à la hauteur de ces évènements, Le sujet sera traité "à l'Américaine" en vous proposant pas moins de 10 véhicules et en améliorant 6 wagons TP. Deux de ces wagons sont d'origine FLEISHMANN et attendaient depuis longtemps une occasion d'être mis en valeur. Plus anciens que la production REE, ils restent néanmoins tout à fait corrects et, une fois réglés les problèmes d'attaches, ils s'intégreront parfaitement dans une rame.
REHABILITATION D’UNE LOCOMOTIVE A VAPEUR VIVE (part. 2)
REHABILITATION D’UNE LOCOMOTIVE A VAPEUR VIVE ASTER TYPE RENO 4-4-0 V. & T. R. R. « Western » 2ième partie Par Claude G. ALORS, ON (RE)FABRIQUE Me voilà donc devant…